Пластинчатый грузовой крюк
Пластинчатый крюк (Laminated Hook, в обиходе — листовой крюк, наборный крюк) — это один из двух основных типов грузоподъёмных крюков по способу изготовления (другой тип — кованый крюк). Он состоит из нескольких стальных листов (пластин крюка), вырезанных по форме крюка, сложенных вместе и склёпанных в единое целое заклёпками с потайной головкой.
Описание
маркер
Пластинчатый крюк (Laminated Hook, в обиходе — листовой крюк, наборный крюк) — это один из двух основных типов грузоподъёмных крюков по способу изготовления (другой тип — кованый крюк). Он состоит из нескольких стальных листов (пластин крюка), вырезанных по форме крюка, сложенных вместе и склёпанных в единое целое заклёпками с потайной головкой; в верхней части обрабатывается отверстие под палец, в которое устанавливается опорная втулка (ось-сердечник), и крюк подвешивается на траверсе крюковой подвески; в местах контакта зева крюка с цапфой поднимаемого груза или грузоподъёмной балкой устанавливаются сменные защитные накладки (подушки) зева.
Основная идея конструкции пластинчатого крюка — «резервирование безопасности»: несколько стальных пластин несут нагрузку совместно, и даже при появлении трещины в отдельных пластинах остальные пластины сохраняют несущую способность, не происходит мгновенного разрушения крюка в целом, что даёт время для обнаружения опасности и принятия экстренных мер; кроме того, пластины являются стандартными вырезанными деталями и при повреждении могут заменяться поштучно, что снижает затраты на ремонт. Поскольку пластинчатый крюк имеет большую собственную массу и прямоугольное поперечное сечение (коэффициент использования материала ниже, чем у кованого крюка), он применяется главным образом в случаях большой грузоподъёмности и повышенных требований к резервированию безопасности — особенно в металлургических литейных кранах для транспортировки сталеразливочных и чугуновозных ковшей и другого высокотемпературного расплавленного металла, являясь незаменимым ключевым несущим элементом сталеплавильных и горячепрокатных цехов.
Наша компания производит пластинчатые однорогие крюки, двурогие крюки (портальные пластинчатые крюки), специальные крюки для сталеразливочных/чугуновозных ковшей, траверсные сборки пластинчатых крюков и сборки крюковых подвесок с полиспастами по серии государственных стандартов GB/T 10051.13/.14/.15-2010 «Грузовые крюки. Пластинчатые крюки» и по немецкой системе стандартов DIN 15407 (пластинчатые крюки для ковшей с вильчатым захватом), DIN 15404-2, DIN 15405-2, а также поставляет полный комплект запасных частей: пластины крюка, заклёпки, втулки, оси, накладки. Пластины крюка изготавливаются из нормализованной стали Q345B (или по DIN 17102 StE 355 / EN 10025 S355), каждая пластина проходит ультразвуковую и магнитопорошковую дефектоскопию, каждое изделие перед отправкой подвергается статическому испытанию при двукратной номинальной нагрузке; возможно изготовление по чертежам и образцам заказчика с предоставлением сертификата CE, сертификата материала EN 10204 и инспекции классификационных обществ.
1.Резервирование безопасности, отсутствие хрупкого разрушения: несколько пластин склёпаны вместе, трещина в одной пластине не приводит к отказу всего крюка; пластины заменяются поштучно, затраты на обслуживание низкие.
2.Большая грузоподъёмность и стойкость к высоким температурам: стандартный однорогий крюк 20–250 т, двурогий — до 500 т; с теплоизоляционными экранами возможна транспортировка сталеразливочных и чугуновозных ковшей с температурой выше 800 °C.
3.Соответствие двум системам стандартов: государственные стандарты GB/T 10051.13/.14/.15 и немецкие стандарты DIN 15407/DIN 15404-2 применяются параллельно, продукция пригодна для металлургических заводов Европы, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.
4.Комплектная поставка: однорогие пластинчатые крюки, пластинчатый крюк + траверса, сборки крюковых подвесок с полиспастами — всё может поставляться непосредственно для комплектации литейных кранов или в качестве запасных частей.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Шкив
Крановый шкив (Rope Sheave / Rope Pulley) — это ключевая деталь грузоподъёмного механизма крана и системы запасовки стального каната, поддерживающая канат, направляющая его и изменяющая его направление: неподвижный шкив служит для изменения направления стального каната, подвижный шкив перемещается вместе с крюком вверх и вниз и в паре с неподвижным образует полиспаст для выигрыша в силе (кратность 2–8 и более), уравнительный шкив служит для выравнивания натяжения ветвей многоветвевого каната.
Заказная многоблочная крюковая подвеска
Заказная многошкивная крюковая подвеска (Custom Multi-Sheave Hook Block, также называемая нестандартной крюковой подвеской, проектно-заказной крюковой полиспастной подвеской) — это услуга индивидуального изготовления крюковой подвески под специальные условия эксплуатации, специальные грузоподъёмные машины и потребности замены запасных частей импортного оборудования.
Упругая втулочно-пальцевая муфта
Упругая втулочно-пальцевая муфта (тип HL, новое обозначение LX) — это компенсирующая муфта с неметаллическими упругими элементами. В ней несколько пальцев из нейлона MC устанавливаются в отверстия фланцев двух полумуфт, а крутящий момент передаётся за счёт сопротивления пальцев срезу по поперечному сечению.
С-образный захват
С-образный захват (C-Hook, также называемый С-образным грузозахватным приспособлением, крюком для рулонов, Coil Lifter) — это специальное грузозахватное приспособление крана, по форме напоминающее букву «C», предназначенное для горизонтальной (лежачей) транспортировки рулонных материалов: стальных, алюминиевых, медных рулонов, бумажных рулонов, рулонов проволоки и т. п.
Двурогий крюк с гайкой DIN 15402B
«Двурогий крюк с гайкой» (Ramshorn Hook with Nut, в каталогах DIN — механически обработанный двурогий крюк с хвостовиком, укомплектованный гайкой) — это общепринятая в отрасли форма поставки готовой продукции: окончательно обработанный готовый двурогий крюк с прямым хвостовиком вместе с комплектной крюковой гайкой и стопорной пластиной (элементом стопорения) поставляется комплектно — трапецеидальная и круглая резьба крюка и гайки обрабатывается в паре при производстве и проверяется свинчиванием.
Крюковая подвеска европейского типа
Крюковая подвеска европейского типа (European Type Hook Block, также называемая крюковой полиспастной подвеской, нижним блоком полиспаста) — это конечное грузозахватное устройство, непосредственно воспринимающее поднимаемый груз в механизме подъёма мостовых и козловых кранов и электрических талей: хвостовик готового крюка проходит через траверсу крюковой подвески, крюковая гайка навинчивается и затягивается на конце хвостовика, между гайкой и траверсой установлен упорный подшипник.
Эластомерная кулачковая муфта
Эластомерная кулачковая муфта (в Европе — Elastomer-Klauenkupplung, упругая кулачковая муфта с эластомером) состоит из двух ступиц с кулачками и звёздообразного упругого элемента из полиуретанового эластомера и относится к муфтам с крутильной упругостью. Эластомер устанавливается между кулачками обеих полумуфт.
Муфта барабана
Муфта барабана (за рубежом называется Drum Coupling / Barrel Coupling, Seiltrommelkupplung) — это специальная муфта в механизме подъёма крана, соединяющая тихоходный выходной вал редуктора с канатным барабаном. Она должна не только передавать большой крутящий момент, но и воспринимать большие радиальные усилия, создаваемые нагрузкой от барабана и стального каната, одновременно являясь шарнирной опорой, компенсирующей монтажные отклонения и деформацию металлоконструкции под нагрузкой.
Крюк с проушиной
Крюк с проушиной (Eye Hook) — это крюк, верхняя часть которого выполнена в виде кованой проушины (отверстия под палец) и шарнирно соединена с верхним элементом посредством пальца: в отличие от прямоствольного крюка с резьбовым хвостовиком, комплектуемого крюковой гайкой и траверсой, крюк с проушиной не имеет резьбы на хвостовике.
Двурогий крюк в сборе DIN 15402B
Объём поставки данного комплекта: «двурогий крюк + крюковая гайка + траверса крюковой подвески», а также в комплекте упорный подшипник, стопорная пластина и по одному предохранительному язычку на каждый зев: трапецеидальная круглая резьба крюка и гайки обрабатывается в паре при производстве и проверяется свинчиванием.
Заготовка двурогого крюка DIN 15402B
Заготовка двурогого крюка (Ramshorn Hook Blank) — это полуфабрикат-поковка двурогого крюка (крюка «бараний рог») перед механической обработкой: специальная стальная заготовка для крюка после нагрева целиком формуется горячей ковкой; два симметричных зева, прямой хвостовик и опорный бурт хвостовика уже откованы заодно, но поверхность сохраняет кованую черную корку, на всех участках оставлены припуски на механическую обработку — трапецеидальная и круглая резьба хвостовика еще не нарезана, зев и полость крюка еще не окончательно обработаны.
Грейфер
Грейфер (Grab Bucket / Grab) — это специальный грузозахватный орган крана, состоящий из двух или более открывающихся и закрывающихся челюстей (створок), образующих полость для захвата материала и предназначенный для захвата и выгрузки сыпучих материалов за счёт раскрытия и закрытия челюстей. При загрузке челюсти смыкаются в штабеле материала, и материал захватывается внутрь ковша.
Кованое ходовое колесо
Кованое ходовое колесо (Forged Crane Wheel, нем. Laufrad) — это дисковая ключевая деталь механизма передвижения кранов и различных рельсовых ходовых устройств, непосредственно контактирующая с рельсом, воспринимающая всю колесную нагрузку и обеспечивающая качение: ходовое колесо в сборе с осью, подшипниками и корпусами подшипников образует колёсный блок (Wheel Block/Assembly) и является несущим и ходовым элементом «четырёх опор» мостовых и козловых кранов.
Такелажная скоба
Такелажная скоба (Shackle) состоит из U-образного или D-образного кованого корпуса и съёмного пальца; это самый базовый и наиболее массовый соединительный элемент в грузовых такелажных системах, предназначенный для быстрого и надёжного соединения крюка крана с грузоподъёмной балкой, текстильным стропом, цепью, стальным канатом и грузом. Несмотря на малые размеры, скоба напрямую влияет на безопасность подъёма и относится к критически важным деталям для безопасности грузоподъёмных работ.
Зубчатая муфта
Зубчатая муфта — это широко применяемая в системах приводов грузоподъёмно-транспортных и тяжёлых машин компенсирующая муфта, передающая крутящий момент через взаимное зацепление двух втулок с наружными зубьями и зубчатых венцов с внутренними зубьями.
Вспомогательный крюк крана
Вспомогательный крюк крана (Auxiliary Hook) — это конечное грузозахватное устройство вспомогательного механизма подъёма мостовых и козловых кранов: двухбалочные мостовые, козловые и литейные краны обычно помимо главного крюка (главный подъём, большая грузоподъёмность, низкая скорость, тяжёлый режим) оснащаются вспомогательным крюком.
